【分享】多本體應用簡單實例

gt.adan

遇到組合數目較少的零組件，個人一般會採用「單一零件多本體」的方法來建模。
一來不會因為組合簡單還要再新增組合件多了好幾個檔案，二來當然就是利於設變。
下面以一溜冰輪(不含培林)為例，模型建立之後再增加幾個簡單的步驟，
即可在一零件中，分別得到外圈(tread)、內圈(core)及總體的體積。
如果細看動畫不難發現，兩個本體不是獨立建構而是關聯的，意即對其一作設變，另者也會同時修正，無需另做更改。
否則如果僅僅只是組態，沒有發此帖的必要。以上小小心得，和大家分享。

gt.adan

從h大上傳練習照片的習慣來看就知道您也是如此做圖的，謝謝回覆~

小小豬

模型組態確實有很好的功用~~

gt.adan

補充一點，此模型的建立應該是一點兒困難度也沒有。
但是由於內圈及外圈採關聯設計(參考、差集)並非獨立草圖，所以特徵多了幾個。
特徵樹的後半段都是為了展現個別本體而設置的。

kciil

不錯的概念
推一下

gt.adan

謝謝樓上幾位朋友的支持~~俺題意不明確又辭不達意，以下轉貼朋友對此帖的心得，衷心希望大家能夠明白俺想表達的是什麼：
這個例子就是說在一個零件中可以建立相關的模型（使用不同的組態(配置)），而更改起來也更方便。
相對於自上而下的組合件(裝配體)，少了尺寸外部引用的鏈接，模型的可變性更好。
出圖的時候可以在一個零件中按照不同組態(配置)出不同零件的工程圖。
如果需要的話，將其全部解除壓縮，可以當作一個小型的組合件(裝配體)，且少了配合關系，整體文件會小些。

唉…俺表達能力太差，朋友寫的心得都比俺想表達的來得貼切百倍~

nick_ex_z

gt.adan 發表於 2012/11/9 08:53

                               
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謝謝樓上幾位朋友的支持~~俺題意不明確又辭不達意，以下轉貼朋友對此帖的心得，衷心希望大家能夠明白俺想表 ...

請教
這個做法要出圖的話
應該是利用模型組態的方式區分各零件
那請問
一對多(一個零件檔對多的工程圖檔)
一對一(一個零件檔對一個多圖頁工程圖檔)
哪個比較適當?

gt.adan

nick_ex_z 發表於 2013/1/3 14:45

                               
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請教
這個做法要出圖的話
應該是利用模型組態的方式區分各零件

俺個人比較喜歡用第二個方式，便於管理。
但還是要看實際狀況啦，由於我司產品並不複雜，所以用多頁工程圖是蠻方便的~

hy123

nick_ex_z 發表於 2013/1/3 14:45

                               
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請教
這個做法要出圖的話
應該是利用模型組態的方式區分各零件

我有試過用第一種
後來又改回第一個

我是一個零件檔 用模型組態設變 然後用第一種方式
出工程圖 發現 越多頁電腦執行時間會拉長

後來改第二種方式  時效比較好  還有一個好處就是 可以直接修改工程圖檔名

Francis

nick_ex_z 發表於 2013/1/3 14:45

                               
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請教
這個做法要出圖的話
應該是利用模型組態的方式區分各零件

Oh！My God！！！

(一個零件檔對多的工程圖檔)，可能仁兄認為零件圖是“男的”工程圖是“女的”吧。

悶人盡可能一個項目（多個零件+組合件）放在一個多頁工程圖檔案。假如項目較大，拖慢工程圖，就會分組，以每一套子組合件對應一個多頁工程圖檔案。

补充内容 (2014/2/18 22:11):
怎麼“大笑表情”變了肯德基？

nick_ex_z

Francis 發表於 2013/12/13 11:49

                               
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Oh！My God！！！

(一個零件檔對多的工程圖檔)，可能仁兄認為零件圖是“男的”工程圖是“女的 ...

感謝悶大的建議

前幾年對檔案管理不甚理想，加上對軟體熟悉度不足，

在接手前任的圖檔同時也嘗試許多方式。

個人感覺，一對多的方式也不是一個好的方式。

檔案搬動、更名，要抓回連結，工作量會增加不少。

要調圖也不是那麼方便，

所以目前的作法還是傾向於多頁工程圖。